Купить автомобиль в Волгограде, продажа автомобилей в Волгограде.

Японская компания Nissan представила второе поколение своего экстравагантного SUV - Murano. Сразу хочется отметить такие приятности как новый мощный мотор, жесткое шасси и систему полного привода с функцией упреждения. Хотя значительные поперечные крены (при прохождении поворотов) и новая (но заметно резонирующая) аудиосистема с 11-ю динамиками - слегка портят картину. Не смотря на мелкие огрехи, новый Nissan Murano вполне можно признать одним из лучших предложений в своем классе по соотношению цена/качество, и даже осмелиться предположить рост успеха новой модели в России, в сравнении с предыдущей. Но обо всём по порядку…

Для первого тест-драйва нового Мурано, компания Nissan выбрала окрестности Женевского озера. Испытания Nissan Murano второго поколения, в целом, прошел успешно - ни механика, ни электроника не подвела, а на узких горных серпантинах Альп можно было по достоинству оценить характер новинки.

Экстерьер нового Nissan Murano стал еще "мускулистее" и спортивнее. Сохранив общие линии от предыдущего поколения, новый кроссовер позаимствовал некоторые элементы экстерьера у Nissan Qashqai: стекла задних дверей и элегантные горизонтальные треугольные фонари, пришедшие на смену громоздким вертикальным, навевают однозначные ассоциации. Если Nissan Murano первого поколения пять лет назад стал первым спортивным кроссовером Ниссан, то новый Мурано пошел дальше - совершив шаг в "бизнес-класс"! Кардинально обновленный роскошный салон в стиле "клубная гостиная" не оставляет сомнений в "классовой принадлежности" нового Nissan Murano. Дорогая кожаная обивка черного или бежевого цвета с двойной строчкой, вставки из алюминия, приятно видоизмененные центральная консоль и приборная панель с кнопками управления на реб-рах цилиндрических приборов, мягкая вариативная подсветка в полной мере соответствуют представлениям о комфорте автомобиля бизнес-класса.



Все вспомогательные функции трансформации салона в новом SUV максимально автоматизированы. Помимо электрорегуляторов передних сидений и дистанционного управления дверью багажного отсека, новый Nissan Murano обзавелся и приводом спинок заднего ряда сидений.

Адаптивное рулевое управление и новая многорычажная подвеска добавили комфорта как водителю, так и пассажирам и, соответственно, одной из "причин" перехода Murano в "бизнес-класс". Новый Murano создавался на той же платформе D-класса, что и Teana. Дополнительные поперечные ребра позволили увеличить жесткость платформы на кручение сразу на 45%. В целом это весьма неплохо сказалось на управляемости и стабильности кроссовера, но только вот в погоне за комфортом в Nissan все-таки слегка перестарались. Стабилизатору поперечной устойчивости явно недостает жесткости. В скоростных поворотах Nissan Murano сильно кренится в поперечной плоскости, словно специально для того, чтобы продемонстрировать еще одну не самую сильную сторону своего характера: весьма посредственную боковую поддержку передних сидений.

Впрочем, это, наверное, единственные и немногочисленные изъяны, которые вам удастся найти в новом Murano.

В том же, что касается мотора и трансмиссии, Nissan Murano… нет, не безупречен конечно, но очень близок к идеалу. Известный двигатель Nissan серии VQ, отмеченный многими наградами как в Европе, так и в Америке, стал еще экономичнее и мощнее. Благодаря уменьшению собственного трения подвижных деталей, снижению детонации и косметическим изменениям конструкции блока обновленный двигатель, при том же объеме, стал мощнее на 18 л.с. - 252 л.с. Максимальный крутящий момент вырос с 318 до 334 Нм, а средний расход топлива сократился почти на 1.5 литра - с 12.3 до 10.9 л. Конечно же, такая положительная динамика роста характеристик нового Murano объясняется не только, и не столько эволюцией самого двигателя, сколько комплексной модернизацией трансмиссии.

Установка подшипников с низким коэффициентом трения, новых уплотнителей и некоторых других обновленных деталей привела к 20% снижению потерь на трение. А изменения в системе регулировки давления и внедрение нового микропроцессора, управляющего процессом переключения передач бесступенчатого вариатора Xtronic CVT, позволили существенно оптимизировать процесс переключения, сделав его более плавным и быстрым.



Новая система интеллектуального полного привода All Mode 4?4 i с электромагнитной муфтой обеспечивает возможность переноса до 50% крутящего момента на задние колеса. При этом на скоростях до 80 км/ч All Mode 4?4 i работает с упреждением, заблаговременно предусматривая возможность проскальзывания передних колес, исходя из положения дроссельной заслонки и крутящего момента, и передавая крутящий момент на заднюю ось, не дожидаясь ситуации, когда колеса начнут терять сцепление с дорожным покрытием.

На скоростях свыше 80 км/ч система работает уже без упреждения, реагируя лишь на фактическое проскальзывание колес. Но, следует признать, и такой порог скорости реактивации системы упреждения достаточно велик. В целом, в ходе тест-драйва Nissan Murano показал себя максимально сбалансированным автомобилем, с вполне соответствующими основополагающим критериям "бизнес-класса". Отдельно стоит отметить покрытие кузова нового Nissan Murano. В покрытии кузова кроссовера, впервые на европейском рынке, использована инновация компании Nissan - самовосстанавливающийся защитный слой Scratch Shield paint. Благодаря добавке в лакокрасочное покрытие автомобиля специального прозрачного полимера защитный слой приобрел способность к самовосстановлению - новое покрытие Nissan Murano может затягивать неглубокие царапины на кузове. В случае появление царапин процесс восстановления покрытия происходит самопроизвольно, в случае нагрева кузова автомобиля до температуры 50°С и выше (например "на солнце"). На устрание царапин, в этом случае, уходит несколько дней. Но процесс можно ускорить, использовав в качестве катализатора процесса востановления - горячую воду (нескольких литров кипятка достаточно, чтобы восстановить небольшой участок покрытия).

Но следует признать, что глубина царапин, которые полностью восстанавливаются благодаря слою Scratch Shield, невелика и измеряется микронами. К тому же стоимость деталей кузова с защитным слоем Scratch Shield paint, вероятно, будет несколько выше обычных, что скажется на стоимости кузовного ремонта. Но, по крайней мере, владельцам Nissan Murano теперь не придется беспокоиться о полировке потёртостей и "пылевых царапин".

Самое приятное в новом Nissan Murano это его цена. По предварительным данным, цены на новый Murano будут, в среднем, на $ 1500 ниже - это, согласитесь, очень хорошо (если конечно не компенсируется повышением "пошлин на иномарки").

Основные технические характеристики Nissan Murano New (2009):

Размеры: 4834х1880х1730 мм

Двигатель:
тип - бензиновый
объём - 3498 см3
мощность - 252 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия: CVT, 5-ступенчатая

Динамика:
Максимальная скорость - 210 км/ч
Разгон с 0 до 100 км/ч - 8,0 с

Краткое резюме по Nissan Murano 2009: В плане вождения - мощный двигатель и увеличенная жесткость кузова заметно повысили стабильность автомобиля. Салон нового Nissan Murano стал просто роскошным, он просторный и вполне соответствует уровню "бизнес-класса". Подвеска - мягкая. Что в купе с улучшенной звукоизоляцией колесных арок повысило общую комфортабельность автомобиля. В плане безопасности новый Nissan Murano вполне на уровне - полный комплект стандартных систем безопасности, включая 6 подушек, шторки и активные подголовники.